新年伊始，在开工后的第三天，就陆续有多个交通传来新进展。

(资料图片仅供参考)

1、广深沿江高速深圳段二期最新进展

近日，广深沿江高速深圳段二期传来好消息，广深沿江二期项目鹤洲高架桥主线第十四联右幅挂篮悬浇箱梁顺利合拢。

至此，广深沿江二期项目主线桥挂篮悬浇箱梁已全部完成，成功跨越了广深高速和鹤洲收费站广场，打通了与鹤洲互通各匝道桥和机荷并线段预制箱梁运输通道。

广深沿江高速公路深圳段二期工程位于深圳市宝安区境内，包括「深中通道深圳侧接线」和「国际会展中心互通立交」（已于2019年11月3日投入使用）两部分。

▲工程示意图

正在建设中的深中通道深圳侧接线主线全长 5.7 公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度 100 km/h。

深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，计划 2024年 与深中通道同步建成。

通车后，不但可以改善深圳机场交通状况，还能增加珠江东西岸及深圳东西高速公路主骨架的联系，对促进粤港澳大湾区经济的发展具有重要意义 。

▲ 机场互通效果图

2、13号线二期（北延） 

公明广场站一期主体结构顺利封顶

12号线二期（北延）又迎来一个重要建设进度，公明广场站一期主体结构顺利封顶，为下一步施工奠定坚实基础。

公明广场站为13号线二期的第8座车站，与既有6号线公明广场站通道换乘。车站位于长春中路与松白路十字路口，沿长春中路南北向敷设，下穿公明排洪渠及既有的6号线明挖区间。

截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线 17 个明挖工点已全部进场施工，其中，10 个工点主体结构封顶；土方累计外运 96% ，主体结构完成 86% ；盾构下井、始发 29 台次；6 条双线隧道贯通；1 个附属结构围闭。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）是连接南山、宝安和光明的通勤快线，线路起于上屋站（不含），止于公明北站，全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座，全部采用地下敷设。

13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造成世界一流科学城和深圳北部中心。

与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区南连香港 、北接东莞，届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。

3、地铁16号线二期：园山站主体结构顺利封顶

正在建设中的16号线二期首座车站顺利封顶，按期完成工程节点目标；园山站的封顶，标志着项目土建施工取得阶段性胜利，即将进入车站附属施工阶段。

园山站为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡；共设5个出入口、2组风亭；车站基坑深度18.2~21.56m，采用明挖顺筑法施工。区间包括阿波罗南站-阿波罗站区间长530m、园山站-阿波罗南站区间长830m。

16号线二期是一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线。

线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线最新进展——

围护结构完成100%；

土方开挖完成70%；

主体结构封顶车站2座。

预计 2025 年建成后将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”；同时，还将满足横岗/园山片区居民出行需求，为带动沿线城市更新助力！

4、深铁17条线路建设推进中

1月29日，深圳地铁发布了2023年节后复工后的项目进展情况。

2023年，深铁集团共承担着17条（含延长线）总长430.5公里三铁项目、3个综合交通枢纽、4个共建综合管廊工程（累计总长84.05公里）的建设任务，涉及面广，点多线长，关注度高。为推进实现一季度强劲开局，深铁集团全力保障重大项目建设工期加紧推进，2023年春节期间共有近3000名建设人员加班加点，坚守在3号线四期、8号线二期和13号线等重点项目建设一线，奋战“开门红”。

目前13号线二期北延段和穗莞深城际机前段正在加紧施工中。

13号线二期北延段

深圳地铁13号线二期北延段公公区间施工现场一派忙碌，旋挖钻、吊车、挖掘机等大型机械设备有条不紊地进行施工作业。

穗莞深城际机前段

在前海，穗莞深城际机前段项目也火力全开，铆足干劲抢抓生产。阵阵轰鸣的机械声、来回穿梭的工程车、各式各样的“安全帽”，合成为一幅热火朝天的建设场景。作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段计划于2025年建成开通。届时，城际动车将直达前海和宝安中心，对完善粤港澳大湾区城际网络实现区域经济一体化发展具有重要意义。